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Coles Die Ära der großen Frachtsegler: Die letzte Blüte der großen Windjammer at Bayshore Shopping Centre in Ottawa, ON
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DIE ÄRA DER GROSSEN FRACHTSEGLER Die letzte Blüte der großen Windjammer Die großen Frachtsegler mit eisernen Rümpfen waren die letzte Entwicklungsstufe der Segelschiffe am Ende des Zeitalters der Segelschifffahrt. Sie wurden im 19. und frühen 20. Jahrhundert für den Transport von Massengütern über große Entfernungen gebaut. Mit drei bis fünf Masten und Rahsegeln sowie anderen Segelkonfigurationen waren sie die größten Handelssegelschiffe. Sie transportierten Holz, Guano, Getreide oder Erz zwischen den Kontinenten. Nur einige wenige sind erhalten geblieben und werden derzeit noch als Schulschiffe, Museumsschiffe, Restaurantschiffe und Kreuzfahrtschiffe genutzt. Bekannt sind insbesondere die sogenannten "Flying P-Liners" der deutschen Reederei Ferdinand Laeisz. Zu diesen Schiffen gehörte die Pamir, die in den 1950er Jahren im Sturm gesunken ist. Erhalten sind hier noch die Passat und die Peking (Museumsschiffe in Deutschland) sowie das russische Schulschiff Kruzenshtern (ex Padua). Auch die Pommern befindet sich noch als Museumsschiff in Mariehamn, Finnland. Dieses Buch erzählt die Geschichte dieser faszinierenden großen Segelschiffe. Technische Daten und umfangreiches historisches Bildmaterial ergänzt dieses Buch. Umfang: 170 Seiten
DIE ÄRA DER GROSSEN FRACHTSEGLER Die letzte Blüte der großen Windjammer Die großen Frachtsegler mit eisernen Rümpfen waren die letzte Entwicklungsstufe der Segelschiffe am Ende des Zeitalters der Segelschifffahrt. Sie wurden im 19. und frühen 20. Jahrhundert für den Transport von Massengütern über große Entfernungen gebaut. Mit drei bis fünf Masten und Rahsegeln sowie anderen Segelkonfigurationen waren sie die größten Handelssegelschiffe. Sie transportierten Holz, Guano, Getreide oder Erz zwischen den Kontinenten. Nur einige wenige sind erhalten geblieben und werden derzeit noch als Schulschiffe, Museumsschiffe, Restaurantschiffe und Kreuzfahrtschiffe genutzt. Bekannt sind insbesondere die sogenannten "Flying P-Liners" der deutschen Reederei Ferdinand Laeisz. Zu diesen Schiffen gehörte die Pamir, die in den 1950er Jahren im Sturm gesunken ist. Erhalten sind hier noch die Passat und die Peking (Museumsschiffe in Deutschland) sowie das russische Schulschiff Kruzenshtern (ex Padua). Auch die Pommern befindet sich noch als Museumsschiff in Mariehamn, Finnland. Dieses Buch erzählt die Geschichte dieser faszinierenden großen Segelschiffe. Technische Daten und umfangreiches historisches Bildmaterial ergänzt dieses Buch. Umfang: 170 Seiten
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